一头干练的短发，一双眼眸藏在镜框之下，尽显睿智，她是高楠，是中车株洲电力机车有限公司工业设计研究所主任设计师。

她从事轨道交通产品工业设计20年，是国内最早从事轨道交通产品工业设计的专业设计师，曾带领工业设计团队三度捧回有工业设计“奥斯卡”之称的中国设计“红星奖”金奖，并成为全国唯一连续三年获此奖项的工业设计团队，也成为轨道交通行业首个“国家级工业设计中心”。

中国工业设计师站上了世界颁奖舞台

忙，是这位连续三年获得中国设计界的“奥斯卡”奖——红星奖金奖的女设计师的工作常态。

作为一个老家是株洲，却在北方出生长大的女人，她有着有北方人的豪爽，也有南方人的细腻。学设计的她，现在每天将艺术与工程结合起来，为城轨、动车等设计外观。在她看来，给列车打扮，是一件非常美好的事情。

“工业设计师，要有一颗强大的心脏，要是‘打不死的小强’。”聊起这事儿，高楠笑得很爽朗。在她看来，设计师不仅要懂技术，还得是“颜值控”。高速列车外观造型既要美观，还要具备良好的空气动力学性能，更要有舒适的驾乘体验。而将这些结合在一起，不是在电脑上写写画画就能完成，更不能靠天马行空的想象，而要再三实践。

2018年，中车株机工业设计中心参加世界工业设计大会，高楠带着一款车型参赛。她的创意里，车顶采用整体照明，用蓝天白云装饰，让乘客就像置身于蓝天下。

创意通过后，实施起来却并不顺利，因为技术与设计存在差异。为找出一个最佳解决方案，那段时间，高楠和她的团队通过不断实验、测算，方案一个接一个出炉，最多的一次，方案修改了两百多遍。最终，在与技术方面沟通后，该设计得以完美呈现。

同年4月底，在第二届世界工业设计大会上，她在全球众多优秀设计师中脱颖而出，获十佳杰出设计师大奖。中国工业设计师站上了世界颁奖舞台。

作为工业设计师 她赶上了好时代

除了客户的要求，高楠说，她自己也很在乎细节。

这几年，株洲轨道交通产业飞速发展，许多产品走出国门，也带来了工业设计的不断创新。“作为工业设计师，真是赶上了好时代。”

“好时代”还体现在设计方式的改变。她以参加第二届工业设计大会的作品为例，该项设计全程用了VR技术，在虚拟现实中反复实验，不仅验证设计的可行性，还降低了成本、缩短了周期。

“好时代”也带来更多工业设计人才的聚集。高楠说，中车株机工业设计中心，这支由女性挑大梁、平均年龄30岁出头的年轻团队，专门为各类轨道交通车辆设计靓丽、时尚的“衣装”。如今，工业设计中心，已经从三个人的小组，发展到如今近80个人的国家级工业设计中心，“这几年来我国制造业的装备改型飞速发展，也带来了工业设计的不断创新，我有幸见证并参与了这个伟大的时代”。

也正是在她和团队的努力下，团队设计的“马来西亚城际动车组”“土耳其安卡拉不锈钢地铁”和“储能式轻轨车辆”，连续三年获得中国设计界的“奥斯卡”奖——“红星奖”金奖，团队被授予“全国三八红旗集体”。

越来越多的女性设计师涌现

在工业设计这个领域，女性要闯出名号似乎并不容易，但近年来，越来越多的女性设计师涌现出来。今年4月，在杭州良渚举办的第二届世界工业设计大会上，由世界工业设计大会组委会颁发的“TIA十佳杰出设计师”大奖中，就有包括高楠在内的两位女性设计师。

在谈及女性设计师的优点，高楠笑说：“可能是女性设计师更加敏锐、细致，更加关注产品品质和用户体验的缘故。”

高楠说：“一定要按照用户的视角去做设计，市场才会买单。”2012年设计马来西亚动车组，高楠和她的设计团队大胆运用了色彩三原色进行高纯搭配。结合“棕榈之国”与伊斯兰建筑风格设计了一款车型，甚至根据当地习俗，高楠和她的设计团队还专门设计了女性粉色车厢和祈祷室。“设计归根结底，体现的是对人的尊重，体现一个社会的文明程度。”高楠说。

“我见证了我们国家的高铁从无到有，从弱到强，从追随者到引领者，作为一名女性参与其中，我感觉到很骄傲。”高楠说。

责编：唐圆圆

来源：株洲新区客户端